Ремонт рохли своими руками советы и рекомендации
Перед началом ремонта проверьте колеса рохли – чаще всего проблема именно в них. Если колесо заедает или не крутится, снимите его и очистите ось от грязи. Смажьте подшипник густой смазкой, например, Литолом-24, и проверьте, нет ли трещин в пластиковом корпусе. Если колесо сильно изношено, замените его – новые можно найти в строительных магазинах за 300–500 рублей.
Если рохля не поднимает груз, осмотрите гидравлический механизм. Часто причина в утечке масла или засорении клапана. Аккуратно разберите цилиндр, промойте детали керосином и залейте свежее гидравлическое масло (подойдет И-20А). Убедитесь, что все уплотнители целы – при необходимости замените их на аналоги из ремкомплекта.
Ручка рохли может расшататься из-за ослабленных болтов или износа шарнира. Подтяните крепления ключом на 10 мм, а если люфт остался, установите дополнительные шайбы. Для шарнирных соединений используйте графитовую смазку – она снижает трение и продлевает срок службы механизма.
Регулярно проверяйте раму на трещины, особенно в местах сварных швов. Мелкие повреждения можно заварить электродом, но если деформация серьезная, лучше не рисковать – такая рохля может сломаться под нагрузкой. Для защиты от ржавчины покройте металл грунтовкой и краской по металлу.
Храните рохлю в сухом помещении и не оставляйте под дождем. Раз в полгода смазывайте подвижные части и проверяйте давление в пневмоколесах (если они есть) – оптимальное значение указано на боковине (обычно 2–3 атмосферы).
Как отремонтировать рохлю самостоятельно
Проверьте колеса на износ и люфт. Если они шатаются или не вращаются плавно, замените подшипники или всю ось. Для этого снимите стопорное кольцо, выбейте старый подшипник молотком и запрессуйте новый с помощью оправки.
Если гидравлический подъемник не держит груз, замените уплотнительные кольца. Разберите цилиндр, аккуратно снимите старые манжеты и установите новые, предварительно смазав их гидравлическим маслом.
Ручка не фиксируется в нужном положении? Осмотрите механизм блокировки. Чаще всего проблема в изношенной пружине или засорившемся фиксаторе. Очистите детали от грязи и замените сломанные элементы.
При скрипе и заедании движущихся частей обработайте их графитовой смазкой. Наносите ее тонким слоем на ролики, оси и шарниры – это снизит трение и продлит срок службы механизмов.
Проверьте сварные швы на раме. Обнаружили трещины? Зачистите металл вокруг повреждения болгаркой и аккуратно проварите участок. После остывания зачистите шов и покрасьте антикоррозийным составом.
Как разобрать и диагностировать неисправности рохли
Отключите рохлю от сети и снимите верхнюю крышку, открутив крепежные винты. Проверьте состояние внутренних компонентов – ищите следы перегрева, окисления или механических повреждений.
Осмотрите кабельные соединения. Плохой контакт часто приводит к нестабильной работе. Убедитесь, что провода не перетерты, а клеммы плотно затянуты.
Прозвоните мультиметром предохранители и силовые цепи. Нулевое сопротивление говорит об исправности, бесконечное – об обрыве. Замените перегоревшие элементы на аналоги с тем же номиналом.
Проверьте двигатель. Короткое замыкание обмоток покажет сопротивление ниже паспортного значения. Люфт подшипников или затрудненное вращение вала требуют замены изношенных деталей.
Протестируйте кнопки управления. Нажатые клавиши должны замыкать контакты с сопротивлением близким к нулю. Разболтанные или нерабочие кнопки почистите или установите новые.
Если рохля не включается, измерьте напряжение на входе платы управления. Отсутствие питания указывает на проблему в кабеле или розетке. Нормальное напряжение при неработающем устройстве – повод проверить контроллер.
Соберите рохлю в обратном порядке, убедившись, что все разъемы подключены правильно. После включения проверьте работу на холостом ходу, затем под нагрузкой.
Практические советы по замене деталей и сборке рохли
Для замены колес снимите стопорные кольца тонкогубцами. Если подшипники заклинило, нагрейте их строительным феном до 70–80°C – металл расширится, и деталь выйдет легче. Новые подшипники смажьте силиконовой смазкой перед установкой.
При замене гидравлического штока проверьте уплотнительные кольца на цилиндре. Поврежденные кольца пропускают масло – берите ремкомплект с запасом. Заливайте только гидравлическое масло ISO VG 32, другие типы снижают плавность хода.
Собирая раму, затягивайте болты крест-накрест с моментом 45–50 Нм. Перетяжка деформирует металл, слабая затяжка приведет к люфту. Для контроля используйте динамометрический ключ.
После сборки проверьте работу всех механизмов без нагрузки. Поднимите вилы на 10–15 см и оставьте на час – если шток не опустился, гидравлика герметична. Люфт в рулевой колонке не должен превышать 3–5 мм.