Путешествия по ссср как это было
Если вы хотели отправиться из Москвы в Сочи в 1970-х, билет на поезд стоил около 15 рублей, а путевка в санаторий – от 30. Поезда шли почти сутки, но это был один из самых доступных способов увидеть море. Железнодорожные маршруты связывали даже отдаленные уголки страны, а купе с раскладными полками казались роскошью после плацкарта.
Туристы редко путешествовали в одиночку – чаще ездили группами через профсоюзы или предприятия. Путевки распределяли заранее, и за «горящими» вариантами выстраивались очереди. Отдых в Крыму или на Кавказе планировали за год, но те, кто успевал, получали две недели в пансионате с трехразовым питанием за символическую плату.
Автомобильные поездки требовали подготовки. Бензин стоил копейки, но заправки на трассе встречались редко. Водители брали канистры с топливом, а в багажнике всегда лежали инструменты – дороги между городами часто были разбитыми. Зато остановиться можно было почти где угодно: палатки ставили прямо у обочины, а местные охотно подсказывали, где найти родник или купить молоко.
Самолеты казались роскошью, но к 1980-м перелет из Ленинграда в Ташкент занимал всего 4 часа вместо трех дней на поезде. Билеты продавали по предъявлению справки с места работы, а в салон проносили свертки с бутербродами – бортовое питание было редкостью. Багаж сдавали без взвешивания, зато чемоданы иногда приходилось искать в другом аэропорту.
Как спланировать поездку по СССР: маршруты и документы
Выберите направление заранее: популярные маршруты включали Крым, Кавказ, Прибалтику и Золотое кольцо. В 1970-х билеты на поезд до Сочи стоили от 12 рублей, а путевки в санаторий – от 50 рублей за 10 дней.
Оформите курортную карту, если едете в санаторий. Для поездки в закрытые города (например, Севастополь) требовалось специальное разрешение. Забронируйте жилье через «Интурист» или профсоюзную организацию – свободных мест в сезон часто не было.
Что взять с собой: советы из советского опыта
Упакуйте дефицитные товары для обмена: джинсы, жвачку и фломастеры ценились в курортных городах. В поезд положите кружку, ложку и хлеб – в вагонах-ресторанах порции были небольшие.
Возьмите фотоаппарат «Зенит» или «Смена» – на память о поездке. Пленку «Фото-65» покупали заранее, в курортных зонах она часто заканчивалась. Не забудьте аптечку: йод, анальгин и активированный уголь были в чемодане каждого туриста.
Как путешествовали по СССР: маршруты, билеты и ночёвки
Билеты на поезд покупали заранее – спрос был высоким, особенно летом. В кассах выстраивались очереди, а горящие направления разбирали за несколько часов. Лучше приходить к открытию или брать билеты через профсоюзную организацию.
Спали в купе на нижней полке – верхние брали те, кто экономил. В поездах брали с собой еду: варёные яйца, котлеты в газете, огурцы и чай в термосе. В ресторане кормили щами, гречкой с котлетой и компотом, но цены для многих были высокими.
Гостиницы бронировали через «Интурист» или по звонку в ведомственную гостиницу. Чаще останавливались у знакомых – командировочные не всегда покрывали расходы. В Крыму или Прибалтике снимали комнаты у местных, договаривались на месте.
Автобусные экскурсии покупали в турагентствах при Домах культуры. Группы формировали за месяц, маршруты включали Ленинград, Золотое кольцо, Украинские Карпаты. Гиды рассказывали про историю и производственные успехи региона.
Чемодан собирали тщательно: пакет для грязного белья, талончики на мыло, справку из ЖЭКа для обмена валюты. Фотоаппарат «Зенит» и плёнку на 36 кадров брали даже в короткие поездки – снимки потом хранили в альбомах с бумажными уголками.
Как планировали поездки в СССР: маршруты и документы
Перед поездкой по СССР уточняли список городов, которые можно посещать без спецпропусков. В открытом доступе были Москва, Ленинград, Киев, Минск, Сочи и курорты Крыма. Для поездки в закрытые города, например, Севастополь или Владивосток, требовалось разрешение от властей.
Основные документы для путешествий:
- Паспорт с пропиской – без него не продавали билеты на поезд или самолёт.
- Командировочное удостоверение – если ехали по работе.
- Путёвка – для санаториев и домов отдыха.
- Приглашение от родственников – если останавливались у них больше 3 дней.
Маршруты строили через железные дороги. Поезда ходили строго по расписанию, билеты покупали заранее. Популярные направления:
- Москва – Ленинград (ночной поезд «Красная стрела»).
- Москва – Сочи (поезд шёл около 30 часов).
- Киев – Одесса (через Днепропетровск).
Для поездки на автомобиле оформляли маршрутный лист в ГАИ. Бензин брали по талонам, заправки работали до 20:00. Дороги между крупными городами (например, Москва – Минск) содержали в хорошем состоянии, но на окраинах асфальт часто отсутствовал.
Гостиницы бронировали через «Интурист» или по телефону. Без брони могли отказать в заселении, особенно в курортных городах летом. Альтернатива – снять комнату у частников, но это требовало устной договорённости на месте.
Особенности транспорта и ночлега в советских путешествиях
Выбирайте поезда дальнего следования, если хотите сэкономить. В СССР билеты на плацкарт стоили в 2–3 раза дешевле купе, а путешествие занимало от суток до нескольких дней. Берите с собой еду в дорогу – в вагонах-ресторанах цены были высокие, а ассортимент ограничен.
Автобусные маршруты связывали даже отдалённые районы, но расписания часто менялись. Уточняйте график движения на автостанциях заранее – объявления о переносах рейсов вывешивали в последний момент. В междугородних автобусах не было кондиционеров, летом берите воду и влажные салфетки.
Для ночлега в городах ищите гостиницы «Интуриста» – они принимали и советских граждан, если оставались свободные места. Цены начинались от 3–5 рублей за место в двухместном номере. В курортных зонах бронируйте дома отдыха или пансионаты через профсоюзы – путёвки распределяли по предприятиям.
В сельской местности останавливайтесь у местных жителей. Частного жилья официально не сдавали, но за 1–2 рубля и помощь по хозяйству многие соглашались приютить путешественников. В приморских городах вроде Сочи или Ялты летом можно ночевать на пляже – милиция редко проверяла документы после заката.
Для походов по Крыму или Кавказу берите палатку. Кемпингов не существовало, но ставить лагерь разрешали в любом малонаселённом месте. В лесных зонах избегайте стоянок ближе 1 км от границ заповедников – за нарушение штрафовали.