Легендарное путешествие капитана дрейка через океаны
В 1577 году Фрэнсис Дрейк отплыл из Плимута с пятью кораблями, чтобы совершить второе в истории кругосветное плавание. Его экспедиция длилась три года, преодолела штормы, мятежи и встречи с испанскими галеонами, но принесла Англии несметные богатства и славу.
Дрейк выбрал путь через Магелланов пролив, но сильные ветра отбросили его флотилию к югу, открыв пролив между Огненной Землей и Антарктидой. Это доказало, что Южная Америка – не часть мифического Южного континента, а отдельный массив суши. Позже этот маршрут назовут проливом Дрейка.
На обратном пути «Золотая лань» – единственный уцелевший корабль – взяла курс на север вдоль тихоокеанского побережья. Дрейк грабил испанские порты, захватывал грузы серебра и даже высаживался в Калифорнии, где местные племена приняли его за бога. В сентябре 1580 года он вернулся в Англию, доставив добычу, которая вдвое превысила годовой доход королевства.
Путешествие Дрейка изменило баланс сил в Европе. Испания лишилась монополии на морские пути, а Англия заявила о себе как о новой морской державе. Его карты и записи помогли следующим поколениям мореплавателей прокладывать маршруты через Тихий океан.
Как Дрейк готовился к кругосветному плаванию
Соберите команду из 80–100 опытных моряков. Дрейк выбирал тех, кто уже ходил в дальние рейсы и умел обращаться с пушками. Нанимайте плотников и врача – они спасут корабли и жизни в долгом плавании.
Запасите 20 тонн сухарей, 8 тонн солонины и 3000 литров пива на каждый корабль. Воду храните в дубовых бочках – она меньше протухает. Возьмите лимоны и квашеную капусту, чтобы избежать цинги.
Проверьте каждую доску на судах. «Золотая лань» Дрейка имела двойную обшивку корпуса и усиленные паруса. Установите дополнительные насосы для откачки воды – штормы в Тихом океане ломали даже крепкие корабли.
Какие навигационные инструменты использовали
Возьмите астролябию для измерения высоты солнца. Погрешность в 1 градус давала отклонение в 60 морских миль. Дрейк сверял курс по Полярной звезде ночью и солнечным часам днем.
Используйте лаг – доску с веревкой и узлами. Бросайте ее за борт и считайте узлы за 30 секунд. Так определяли скорость: 5 узлов = 9 км/ч.
Рисуйте карты на телячьей коже. Она не размокала, как бумага. Дрейк вел два журнала: один с реальным маршрутом, второй – с ложным для испанцев.
Главные опасности маршрута
Пролив Дрейка между Южной Америкой и Антарктидой – самое опасное место. Волны там достигают 15 метров, а ветер дует со скоростью 120 км/ч. Проходите его в декабре-январе, когда меньше штормов.
Испанские галеоны атаковали у берегов Перу. Дрейк ставил фонари на пустые лодки – враги стреляли по ним, а его корабли уходили в темноте.
Тропическая жара портила еду за 3–4 дня. Храните мясо в бочках с соленой водой, а муку – в мешках с лавандой от плесени.
Как Дрейк первым обогнул земной шар и изменил историю мореплавания
Фрэнсис Дрейк отплыл из Плимута 13 декабря 1577 года с пятью кораблями. Кругосветное путешествие заняло почти три года. Из 164 человек экипажа вернулись только 59.
Его флагманский корабль «Пеликан» позже переименовали в «Золотую лань». Судно длиной 36 метров несло 18 пушек и развивало скорость до 8 узлов. Дрейк выбрал его за маневренность и вместительные трюмы для добычи.
В августе 1578 года экспедиция прошла Магелланов пролив за 16 дней — вдвое быстрее предыдущих мореплавателей. Шторм разбросал корабли, и «Золотая лань» осталась одна.
У тихоокеанского побережья Южной Америки Дрейк захватил испанские галеоны с 26 тоннами серебра. Добычу оценили в 600 млн современных долларов. Он прятал сокровища в тайниках и вел двойную бухгалтерию.
В июне 1579 года корабль встал на ремонт у берегов Калифорнии. Местные индейцы приняли Дрейка за бога. Этот эпизод позже подтвердили археологи, найдя английские монеты и керамику.
Обратный путь пролегал через Индийский океан и мыс Доброй Надежды. 26 сентября 1580 года «Золотая лань» вернулась в Плимут. Королева Елизавета I лично поднялась на борт и посвятила Дрейка в рыцари.
Маршрут Дрейка сохранил значение до открытия Панамского канала. Его навигационные записи помогли уточнить карты Тихого океана. Точную копию «Золотой лани» можно увидеть в лондонском музее.
Маршрут и ключевые точки кругосветного плавания Дрейка
Фрэнсис Дрейк отправился из Плимута 13 декабря 1577 года с пятью кораблями. Основным судном был «Пеликан», позже переименованный в «Золотую лань».
Первая остановка – побережье Северной Африки, где команда пополнила запасы. Затем флотилия двинулась к Южной Америке, обогнув мыс Вирджиния в Бразилии.
В августе 1578 года Дрейк прошел Магелланов пролив, но шторм разбросал корабли. «Золотая лань» осталась единственным судном, продолжившим путь.
Дрейк исследовал западное побережье Южной Америки, атакуя испанские порты. В Вальпараисо он захватил груз золота, а возле Лимы – серебро с испанского галеона.
Достигнув 48° южной широты, Дрейк убедился, что Огненная Земля – не часть мифического Южного континента. Это открыло путь в Тихий океан.
В 1579 году он остановился на месяц в бухте севернее современного Сан-Франциско, ремонтируя корабль и контактируя с местными племенами.
Пересекая Тихий океан, Дрейк достиг Молуккских островов в ноябре 1579 года, загрузив ценные специи. Затем, миновав мыс Доброй Надежды, он вернулся в Плимут 26 сентября 1580 года.
Путешествие длилось 2 года, 10 месяцев и 18 дней. Дрейк стал первым англичанином, совершившим кругосветное плавание, сохранив корабль и большую часть команды.
Тактические приемы и корабли, обеспечившие успех экспедиции
Дрейк выбирал небольшие, но маневренные суда – «Пеликан» (позже переименованный в «Золотую Лань») имел водоизмещение всего 150 тонн. Это позволяло:
- быстро менять курс при встрече с вражескими кораблями;
- проходить узкие проливы и мелководные участки;
- сокращать время разворота в бою.
Экипаж состоял из 80 человек – вдвое меньше, чем на стандартных галеонах. Каждый моряк владел несколькими навыками: артиллерией, такелажными работами и рукопашным боем.
Основные тактические приемы:
- Атака на рассвете – 70% сражений Дрейк начинал до восхода солнца, используя туман как прикрытие.
- Концентрация огня – все 18 пушек «Золотой Лани» били по одной точке вражеского судна, обычно по корме.
- Ложное отступление – после короткого боя корабль имитировал бегство, заманивая противника на мелководье.
Для ремонта в открытом море применяли:
- запасные паруса из промасленного льна – не гнили при сырости;
- смесь смолы и овечьей шерсти для заделки пробоин;
- сменные мачты из ясеня – легче дубовых на 30%.
Навигацию вели по усовершенствованному лагу – прибору с верёвкой и деревянным бруском. Погрешность не превышала 5 морских миль в день.