Ремонт культиватора своими руками
Если культиватор не заводится, первым делом проверьте свечу зажигания. Выкрутите ее, очистите от нагара и проверьте зазор – он должен быть 0,6–0,7 мм. Если электроды сильно изношены или есть трещины на изоляторе, замените свечу. Часто этого достаточно, чтобы восстановить работу двигателя.
Следующий этап – осмотр топливной системы. Засоренный карбюратор – частая причина перебоев. Разберите его, промойте жиклеры сжатым воздухом и проверьте уровень бензина в поплавковой камере. Если топливо старое, слейте его и залейте свежее, добавив очиститель в бак для профилактики.
Цепной привод и фрезы требуют регулярного ухода. Натяните цепь так, чтобы она провисала не более чем на 10–15 мм. Смажьте подшипники и шарниры литолом или солидолом – это снизит износ деталей. Если фрезы затупились, заточите их напильником под углом 30 градусов – это улучшит вспашку и снизит нагрузку на двигатель.
При рывках во время работы проверьте трос сцепления. Он не должен быть перетянут или ослаблен. Отрегулируйте натяжение так, чтобы рукоятка двигалась плавно, без заеданий. Если трос порван, замените его – ремонту эта деталь не подлежит.
Как разобрать и смазать редуктор культиватора
Снимите кожух редуктора, открутив 4 болта крепления ключом на 10 мм. Очистите внутреннюю полость от старой смазки ветошью.
Проверьте состояние шестерен: сколы и зазубрины требуют замены деталей. Изношенные подшипники проявляют люфт при покачивании вала рукой.
Нанесите новую смазку Литол-24 толстым слоем (примерно 200 г на стандартный редуктор). Особенно тщательно обработайте зубья шестерен и валы.
Соберите узел в обратном порядке, затягивая болты крест-накрест с усилием 15 Нм. Проверьте плавность хода, прокрутив вал вручную перед установкой кожуха.
Как устранить течь масла
Замените сальники на валах, аккуратно выпрессовав старые отверткой. Новые уплотнения устанавливайте ровно, без перекосов.
Проверьте прилегание крышки редуктора — неровности устраните шлифовкой или заменой прокладки. Для герметичности нанесите тонкий слой силиконового герметика.
Диагностика неисправностей культиватора перед ремонтом
Проверьте двигатель на запуск. Если культиватор не заводится, убедитесь, что в баке есть топливо, а свеча зажигания не загрязнена. Протрите электроды нагара и проверьте искру, прижав свечу к металлической части двигателя.
Обратите внимание на звук работы. Глухой стук или металлический скрежет указывает на проблемы с редуктором или подшипниками. Покачайте вал рукой – люфт больше 2-3 мм требует замены изношенных деталей.
Проверьте ремень привода. На заглушенном двигателе нажмите на ремень пальцем – прогиб больше 10-15 мм говорит о необходимости регулировки или замены. Трещины и расслоения на поверхности требуют немедленной установки нового ремня.
Протестируйте сцепление. При включенной передаче и отпущенном рычаге культиватор должен стоять на месте. Если машина движется без нажатия на ручку, отрегулируйте натяжение троса или замените изношенные диски.
Осмотрите фрезы. Затупленные или погнутые ножи снижают качество обработки почвы. Заточите кромки под углом 30° или замените поврежденные секции.
Проверьте подачу топлива. Снимите шланг с карбюратора и убедитесь в свободном потоке бензина. Если горючее не поступает, прочистите фильтр или замените топливный насос.
Пошаговая замена ремня и сцепления культиватора
Перед работой снимите кожух ремня, открутив крепёжные болты. Обычно они расположены по периметру крышки. Если болты закисли, обработайте их WD-40.
Ослабьте натяжение ремня, провернув регулировочный болт натяжного ролика. Запомните его положение, чтобы позже вернуть в исходное состояние. Снимите старый ремень, аккуратно стянув его со шкивов.
Проверьте шкивы на биение и заусенцы. Зачистите их наждачной бумагой, если заметили неровности. Новый ремень должен точно соответствовать маркировке старого – например, A-750 или B-850.
Установите ремень, начиная с малого шкива двигателя. Затем аккуратно натяните его на большой шкив трансмиссии. Проверьте, чтобы ремень не перекрутился.
Отрегулируйте натяжение. Оптимальный прогиб – 10-15 мм при нажатии пальцем с усилием 5 кг. Закрепите регулировочный болт и поставьте кожух на место.
Для замены сцепления снимите ремень полностью. Открутите стопорную гайку на валу, удерживая шкив газовым ключом. Снимите шайбы и старую муфту.
Очистите посадочное место на валу от грязи. Новую муфту сцепления смажьте графитовой смазкой. Установите её, соблюдая порядок шайб – он указан в инструкции к культиватору.
Затяните гайку с усилием 35-40 Н·м. Проверьте свободный ход рычага сцепления – он должен быть 2-3 см. Если ход больше, отрегулируйте трос.
После сборки запустите двигатель на холостых оборотах. Убедитесь, что ремень не проскальзывает, а сцепление плавно включается.