Ремонт ларгус своими руками и советы по обслуживанию
Проверьте состояние подвески Largus каждые 30 000 км – изношенные сайлент-блоки или стойки стабилизатора вызывают стуки на неровностях. Замените их без спецоборудования: достаточно домкрата, ключей и съемника шаровых опор. Используйте оригинальные запчасти или аналоги от проверенных производителей, например, Lemforder или TRW.
Если двигатель начал «троить», сначала диагностируйте свечи зажигания и высоковольтные провода. На Largus с 8-клапанным мотором часто выходят из строя катушки зажигания – проверьте их мультиметром (сопротивление первичной обмотки должно быть 0,5–1,5 Ом). Для 16-клапанного варианта уделите внимание датчику положения коленвала – его неисправность вызывает резкую потерю мощности.
При появлении ржавчины на порогах или арках действуйте сразу: зачистите поврежденные участки до металла, обработайте антикором и покройте грунтовкой. Для локального ремонта подойдет эпоксидный состав, а крупные очаги лучше заварить. Регулярно мойте скрытые полости зимой – соль ускоряет коррозию.
Тормозная система требует внимания каждые 15 000 км. При заклинивании суппортов замените направляющие и смажьте их графитовой пастой. Если педаль стала «ватной», прокачайте систему и проверьте главный цилиндр на подтеки. Для Largus с ABS используйте диагностический сканер, чтобы точно определить проблемный контур.
Замена тормозных колодок Lada Largus: пошаговая инструкция
Поднимите автомобиль домкратом и снимите колесо. Проверьте состояние тормозного диска – если есть глубокие борозды (глубже 1 мм), его нужно заменить.
Выкрутите два направляющих болта суппорта ключом на 17. Отведите суппорт в сторону, не допуская провисания тормозного шланга. Достаньте изношенные колодки, сравните толщину фрикционного слоя с новыми – разница будет заметна.
Как правильно установить новые колодки
Очистите посадочные места металлической щеткой. Смажьте направляющие суппорта медной смазкой (например, Molykote Cu-7439). Установите новые колодки, убедившись, что противоскрипные пластины стоят правильно.
Вдавите поршень суппорта обратно с помощью монтировки или специального зажима. Соберите узел в обратном порядке, затягивая направляющие болта моментом 30 Н·м. После заменки прокачайте тормоза, если педаль стала мягкой.
Проверка работы после замены
Первые 200 км избегайте резкого торможения – дайте колодкам притереться. Проверьте температуру дисков после поездки: сильный нагрев (выше 120°C) указывает на заклинивание суппорта.
Через 500 км повторно подтяните болты крепления суппорта. Регулярно проверяйте уровень тормозной жидкости – он может немного упасть после замены колодок.
Замена тормозных колодок Largus своими руками
Проверяйте толщину колодок каждые 10-15 тыс. км. Минимальная допустимая толщина фрикционного слоя – 2 мм. Для замены передних колодок понадобится домкрат, баллонный ключ и набор головок.
Снимите колесо, открутите направляющие болты суппорта (ключ на 17). Аккуратно подденьте суппорт монтировкой, извлеките старые колодки. Перед установкой новых очистите посадочные места от грязи металлической щеткой.
Для задних барабанных колодок потребуется снятие ступицы. После демонтажа колеса открутите два винта крепления барабана (обычно требуются ударные методы). Проверьте состояние пружин и регулировочного механизма – часто они требуют замены вместе с колодками.
После установки новых колодок 3-4 раза резко нажмите педаль тормоза для подведения поршней. Первые 200 км избегайте резкого торможения – дайте фрикционному слою приработаться.
Обслуживание системы охлаждения Largus
Раз в год промывайте радиатор струей воды под давлением, уделяя внимание сотам. Проверяйте уровень антифриза на холодном двигателе – между метками MIN и MAX в расширительном бачке.
При замене тосола (каждые 60 тыс. км) используйте только красный антифриз G12. Сливайте старую жидкость через пробку в нижней части радиатора, затем открутите дренажный болт на блоке цилиндров (головка на 13).
Проверяйте состояние патрубков – трещины или вздутия требуют немедленной замены. Натяжение ремня помпы регулируйте так, чтобы при нажатии пальцем прогиб составлял 10-15 мм.
Как заменить тормозные колодки на Lada Largus: пошаговая инструкция
Перед началом работы подготовьте новые колодки, домкрат, баллонный ключ, набор гаечных ключей, монтировку и очиститель тормозов. Убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности.
- Ослабьте колесные болты на нужном колесе, но не снимайте их полностью.
- Поднимите автомобиль домкратом и зафиксируйте на подставке для безопасности.
- Снимите колесо, открутив болты полностью.
- Открутите два направляющих болта суппорта (ключ на 17 мм) и снимите скобу.
- Достаньте старые колодки, аккуратно поддев их монтировкой, если они прикипели.
- Очистите посадочные места суппорта от грязи и остатков износа с помощью щетки и очистителя.
- Проверьте состояние тормозного диска: минимальная толщина – 20,4 мм для передних и 8 мм для задних.
- Установите новые колодки, предварительно смазав направляющие суппорта высокотемпературной смазкой.
- Соберите суппорт в обратном порядке, затянув болты моментом 30 Н·м.
- Повторите процедуру для остальных колес.
После заменки несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы колодки встали на место. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке – он не должен превышать отметку «MAX». Первые 200–300 км избегайте резкого торможения.
- Используйте только оригинальные колодки или аналоги с маркировкой EBC, ATE, Ferodo.
- Не касайтесь поверхности колодок руками – жировые следы ухудшают сцепление.
- Если слышен скрип после замены, проверьте правильность установки противошумных пластин.
Регулярное обслуживание двигателя Largus: основные моменты
Меняйте моторное масло каждые 10–15 тыс. км или раз в год, если пробег небольшой. Для Largus подходит полусинтетика 5W-40 или 10W-40, например, Lukoil Genesis или Shell Helix.
Проверяйте уровень масла щупом каждые 2–3 тыс. км. Доливайте ту же марку, что залита в двигатель. Если уровень быстро падает, ищите утечки или повышенный расход.
Заменяйте масляный фильтр при каждой смене масла. Дешёвые аналоги часто не держат давление – выбирайте оригинал (Renault 7700274017) или проверенные бренды вроде Mann или Bosch.
Осматривайте воздушный фильтр каждые 10 тыс. км. Если прожилки между гофрами забиты пылью, замените его. В пыльных условиях делайте это чаще.
Контролируйте состояние ремня ГРМ. На двигателях K7M и K4M его меняют каждые 60 тыс. км. Если слышите свист или видите трещины на ремне, не откладывайте замену.
Раз в 30 тыс. км проверяйте свечи зажигания. Зазор должен быть 0,8–0,9 мм для бензиновых версий. Чёрный нагар или эрозия электродов – повод для замены.
Следите за антифризом. Уровень в расширительном бачке должен быть между метками min и max. Раз в 5 лет полностью заменяйте охлаждающую жидкость.
Каждые 20 тыс. км очищайте дроссельную заслонку. Используйте специальный очиститель, например, Liqui Moly Drosselklappen-Reiniger.
При появлении посторонних шумов или вибраций проверяйте опоры двигателя. Резиновые подушки со временем трескаются и требуют замены.