Ремонт калины своими руками советы и инструкции
Перед началом любых работ с автомобилем ВАЗ «Калина» проверьте уровень масла и охлаждающей жидкости. Это займет пару минут, но поможет избежать серьезных поломок. Если уровень ниже отметки min, долейте жидкость до середины между минимальным и максимальным значениями.
Частая проблема – стук в передней подвеске. В 80% случаев виноваты опорные подшипники или шаровые опоры. Поднимите машину на домкрате, покачайте колесо вверх-вниз. Если есть люфт, замените деталь – ремонту она не подлежит. Для замены шаровой потребуется съемник и ключ на 19.
Троит двигатель? Начните с проверки свечей зажигания. Выкрутите их, осмотрите нагар. Черный налет говорит о переобогащенной смеси, белый – о бедной. Зазор между электродами должен быть 1.1 мм. Если свечи в порядке, проверьте высоковольтные провода мультиметром – сопротивление не должно превышать 10 кОм.
Как заменить передние тормозные колодки на Ладе Калине
Снимите колесо, открутив болты крепления баллонным ключом на 17. Поддомкратьте автомобиль и зафиксируйте его на упорах для безопасности.
Выкрутите направляющие суппорта на 14 мм, снимите скобу и достаньте изношенные колодки. Очистите посадочные места от грязи металлической щеткой.
Правильная установка новых колодок
Перед монтажом смажьте направляющие суппорта медной смазкой. Установите колодки так, чтобы индикатор износа был направлен вверх. Соберите узел в обратном порядке, прокачайте тормоза перед выездом.
Как проверить работу после замены
Сделайте несколько резких торможений на ровной пустой площадке. Если педаль мягкая, повторите прокачку. При появлении скрипов снимите колодки и обработайте торцы антискрипной пастой.
Замена передних тормозных колодок на Ладе Калине
Передние колодки меняйте каждые 25–30 тыс. км или при толщине фрикционного слоя менее 3 мм. Вам понадобятся:
- новые колодки (например, Ferodo Premier или ATE)
- ключ на 13 и 17
- монтировка
- смазка для направляющих (например, Molykote CU-7439)
Порядок работ:
- Поднимите автомобиль домкратом, снимите колесо.
- Открутите два болта крепления суппорта (ключ на 17).
- Отведите суппорт вверх, не допуская провисания тормозного шланга.
- Достаньте изношенные колодки, очистите посадочные места от грязи.
- Нанесите смазку на тыльную сторону новых колодок и направляющие.
- Установите колодки, верните суппорт на место, затяните болты моментом 32 Н∙м.
После заменки 3–4 раза резко нажмите педаль тормоза, чтобы колодки прижались к дискам. Первые 200 км избегайте экстренного торможения.
Как заменить тормозные колодки на Ладе Калине
Поднимите автомобиль домкратом и снимите колесо. Используйте баллонный ключ на 17, чтобы ослабить болты перед поднятием. Для надежности установите подпорку.
Открутите направляющие суппорта ключом на 14. Снимите скобу суппорта, потянув её вверх. Если детали прикипели, обработайте соединения WD-40.
Достаньте старые колодки, отсоединив пружинные фиксаторы. Проверьте состояние диска: глубина борозд не должна превышать 1 мм. При сильном износе замените диск.
Очистите посадочные места суппорта от грязи металлической щеткой. Смажьте направляющие графитовой смазкой, но избегайте попадания на рабочую поверхность колодок.
Установите новые колодки, закрепив их пружинами. Верните суппорт на место, затяните направляющие с моментом 23 Н·м. Проверьте свободный ход деталей.
Прокачайте тормоза перед поездкой. Нажмите педаль 3-5 раз до появления сопротивления. Первые 200 км избегайте резкого торможения для притирки колодок.
Устранение стуков в подвеске Калины своими руками
Проверьте состояние сайлентблоков передних рычагов – их износ часто вызывает стук при движении по неровностям. Для диагностики поддомкратьте колесо и покачайте рычаг монтировкой. Если резиновые втулки разбиты, замените их, предварительно сняв рычаг.
Осмотрите шаровые опоры: поднимите автомобиль, возьмитесь за колесо сверху и снизу, попробуйте раскачать. Люфт говорит о необходимости замены. На Калине чаще выходят из строя нижние шаровые – их меняют в сборе с рычагом или отдельно, если конструкция позволяет.
Проверьте крепление стабилизатора поперечной устойчивости. Ослабленные болты кронштейнов или изношенные втулки вызывают металлический лязг. Затяните крепления с моментом 50–60 Н·м, при повреждении втулок купите ремкомплект с полиуретановыми вставками – они долговечнее штатных.
Стук при торможении? Разберите суппорта, проверьте направляющие. Если пальцы имеют выработку или закисли, замените их вместе с антискрипными колодками. Смажьте новые направляющие высокотемпературной смазкой.
Шум со стороны задней подвески обычно связан с износом стоек или втулок балки. Снимите амортизаторы, проверьте их на утечку и сопротивление. Разболтанные болты крепления балки затяните с моментом 90–110 Н·м.
После замены деталей сделайте развал-схождение – неправильные углы ускоряют износ подвески. Для Калины рекомендуемые параметры: развал передний -0°30’±30’, схождение 0°05’±10’.