Ремонт мотопомпы своими руками и устранение неисправностей
Если мотопомпа не запускается, первым делом проверьте топливо и свечу зажигания. Залейте свежий бензин с правильным октановым числом, указанным в инструкции. Выкрутите свечу – если она мокрая, просушите её, а если покрыта нагаром, зачистите мелкой наждачкой или замените. Зазор между электродами должен быть 0,7–0,9 мм.
Когда двигатель работает с перебоями, осмотрите воздушный фильтр. Грязный элемент ограничивает подачу воздуха, из-за чего смесь становится слишком богатой. Промойте поролоновый фильтр в мыльном растворе или замените бумажный. Если проблема остаётся, проверьте карбюратор – возможно, засорился жиклер. Продуйте его сжатым воздухом или тонкой проволокой.
Течь воды из корпуса насоса чаще всего вызвана износом сальников. Снимите крышку помпы, извлеките вал и замените уплотнительные кольца. Перед сборкой смажьте новые сальники силиконовой смазкой. Если помпа не качает воду, убедитесь, что шланги не перегнуты, а всасывающий патрубок погружён в воду. Залейте воду в корпус насоса перед запуском – это создаст начальное разрежение.
Регулярная чистка и замена масла продлят срок службы мотопомпы. После каждого использования сливайте остатки топлива из карбюратора, чтобы избежать засоров. Меняйте масло каждые 50–60 моточасов, используя составы с маркировкой SAE 10W-30 или SAE 30 для четырёхтактных моделей. Храните технику в сухом месте, защищённом от мороза.
Как заменить прокладку и устранить течь в мотопомпе
Отключите мотопомпу от топлива и снимите крышку корпуса, где обнаружена течь. Обычно крепёж выполнен на болтах под ключ на 10 или 13 мм – подготовьте инструмент заранее.
Аккуратно извлеките старую прокладку, очистите посадочное место от остатков герметика и загрязнений. Используйте мягкую щётку и бензин, чтобы не повредить поверхность.
Подберите замену: толщина новой прокладки должна соответствовать оригиналу (обычно 1-2 мм). Если заводская недоступна, вырежьте её из паронита или термостойкой резины по старому образцу.
Перед установкой нанесите тонкий слой герметика для двигателей (например, ABRO GP-330). Не переборщите – излишки выдавит при затяжке и забьёт каналы.
Закрутите болты крест-накрест с усилием 15-20 Н·м. Перетяжка деформирует корпус, слабая затяжка не устранит течь. После сборки дайте герметику застыть 2-3 часа.
Проверьте работу: запустите мотопомпу без нагрузки на 5 минут, затем осмотрите стыки на следы влаги. Если протечка осталась, проверьте плоскость прилегания крышки – возможно, потребуется шлифовка.
Почему мотопомпа не заводится: диагностика и ремонт системы зажигания
Если свеча сухая после попыток запуска, значит, топливо не поступает в цилиндр. Но если она мокрая, проблема в отсутствии искры. Проверьте это, прислонив свечу к металлу двигателя (не касаясь электрода) и дернув стартер – искра должна быть яркой и стабильной.
Нет искры? Осмотрите высоковольтный провод на предмет трещин и окисления контактов. Пробитый провод замените – временная изолента не поможет. Проверьте катушку зажигания мультиметром: сопротивление первичной обмотки обычно 0,2–3 Ом, вторичной – 2–15 кОм. Отклонения указывают на неисправность.
На старых мотопомпах с контактным зажиганием проверьте зазор между контактами прерывателя (0,3–0,4 мм) и очистите их от окисления. Изношенный конденсатор замените – его пробой вызывает слабую искру.
Если система зажигания исправна, но двигатель не запускается, ищите проблемы в топливной системе или компрессии. Слабую искру под нагрузкой можно выявить, проверяя зазор: увеличьте его до 5–7 мм – устойчивая искра говорит о нормальной работе катушки.