Ремонт мотособак своими руками и советы по обслуживанию
Проверяйте уровень масла в двигателе каждые 10 часов работы. Используйте только рекомендованные производителем марки – например, SAE 10W-40 для большинства моделей. Если масло темное или содержит металлическую стружку, замените его и проверьте двигатель на износ.
Цепной привод требует регулярной смазки. Наносите густое масло или специальную смазку для мотоцепей после каждой поездки по грязи или снегу. Если цепь провисает больше чем на 15 мм, подтяните её с помощью регулировочных болтов на задней оси.
Топливный фильтр меняйте раз в сезон. Засоренный фильтр вызывает перебои в работе двигателя и увеличивает расход бензина. Для замены отсоедините шланги, снимите старый фильтр и установите новый, соблюдая направление потока топлива.
Храните мотособаку в сухом месте. Конденсат внутри карбюратора приводит к коррозии. Если техника долго не используется, слейте бензин или добавьте стабилизатор топлива.
Как заменить гусеницу и проверить натяжение
Для замены гусеницы мотособаки понадобятся:
- новая гусеница подходящего размера,
- ключ на 13 или 17 (зависит от модели),
- монтировка,
- домкрат или подставка для поднятия машины.
Снимите старую гусеницу:
- Поднимите мотособаку, чтобы гусеница не касалась земли.
- Ослабьте болты натяжного механизма.
- Сдвиньте задний ролик вперед, освобождая гусеницу.
- Аккуратно стяните гусеницу с ведущей звездочки и катков.
Установите новую гусеницу:
- Наденьте гусеницу на ведущую звездочку, затем на катки.
- Отрегулируйте натяжение, перемещая задний ролик.
- Затяните болты натяжного механизма.
Проверьте натяжение:
- В среднем положении гусеницы между катками должен быть прогиб 15–20 мм.
- При нажатии пальцем гусеница не должна провисать больше чем на 5 мм.
- После первых 10 км пробега проверьте натяжение еще раз – новая гусеница может немного растянуться.
Если гусеница слишком натянута, увеличится нагрузка на двигатель. Слабое натяжение приведет к соскакиванию при движении.
Чистка и смазка узлов мотособаки для долгой работы
Регулярно очищайте цепь от грязи и старой смазки с помощью щетки и керосина. После высыхания нанесите густую цепную смазку, равномерно распределяя её по всем звеньям.
Проверяйте подшипники колес и рулевой колонки каждые 500 км. Удаляйте старую смазку, закладывайте новую (например, Литол-24) и проверяйте люфт – его быть не должно.
| Узел | Частота обслуживания | Рекомендуемая смазка |
|---|---|---|
| Цепь | Каждые 200-300 км | Густая цепная смазка |
| Подшипники колес | Каждые 500 км | Литол-24, ШРУС-4 |
| Тросы управления | Каждые 1000 км | Силиконовая смазка-спрей |
Тросы сцепления и газа смазывайте силиконовым спреем, предварительно сняв их с рубашек. Это предотвратит заедание и продлит срок службы.
После езды по грязи или снегу промывайте тормозные суппорты и направляющие. Используйте WD-40 для очистки, затем нанесите высокотемпературную смазку для тормозных систем.
Раз в сезон проверяйте состояние сальников и пыльников. Трещины или потеря эластичности – повод для замены. Используйте силиконовую смазку для резиновых уплотнителей.
Замена гусеницы и регулировка натяжения
Новую гусеницу устанавливайте так, чтобы стрелка на внутренней стороне указывала направление движения. Проверьте совпадение зубьев с ведущей звёздочкой – зазоры недопустимы.
Отрегулируйте натяжение: приподнимите мотособаку и проверьте прогиб гусеницы посередине. Оптимальный показатель – 15-20 мм под весом 5 кг. Перетяжка увеличивает нагрузку на двигатель, слабое натяжение приводит к соскакиванию.
После установки прокатите технику 100-200 метров, затем повторно проверьте натяжение. Гусеница немного растянется, и регулировку придётся подкорректировать.
Используйте только оригинальные запчасти или проверенные аналоги – дешёвые варианты часто рвутся при нагрузке. Для зимней эксплуатации выбирайте модели с усиленными стальными кордами.
Чистка и смазка цепи – как избежать преждевременного износа
После очистки наносите цепную смазку, подходящую для ваших условий езды. Для сухой погоды подойдёт восковая основа, а для влажной – густые литиевые составы. Наносите смазку на внутренние поверхности роликов, затем дайте ей впитаться 10–15 минут и удалите излишки сухой тряпкой.
Регулярно проверяйте натяжение цепи – оптимальный прогиб составляет 2–3 см при нажатии пальцем в середине верхней ветви. Слишком тугая цепь увеличивает нагрузку на трансмиссию, а слабая быстрее изнашивает звезды.