Ремонт оки своими руками советы и инструкции
Перед началом работ подготовьте инструменты: набор гаечных ключей, отвертки, пассатижи и герметик для карбюратора. Это минимум, который понадобится для большинства операций. Проверьте состояние свечей зажигания – черный налет говорит о переобогащенной смеси, белый – о бедной.
Если двигатель запускается с трудом, осмотрите топливный насос. На ОКИ он часто выходит из строя из-за загрязнений. Разберите насос, промойте сетчатый фильтр бензином и продуйте шланги. Убедитесь, что диафрагма не повреждена – трещины вызывают потерю давления.
Для регулировки карбюратора ДААЗ-4178 используйте винт качества смеси. Заведите мотор, прогрейте до рабочей температуры и медленно закручивайте винт до появления перебоев. Затем отверните на 1-1.5 оборота – это оптимальное положение. Если обороты плавают, проверьте герметичность впускного коллектора.
Троение двигателя часто связано с износом трамблера. Снимите крышку распределителя, осмотрите контакты. Замените бегунок при наличии следов эрозии. Зазор между контактами должен быть 0.4-0.45 мм – используйте плоский щуп для проверки.
Замена тормозных колодок на Оке
Снимите колесо, открутив четыре гайки крепления. Используйте баллонный ключ и удлинитель для удобства.
Выкрутите направляющие болты суппорта – они часто закисают, поэтому обработайте их WD-40 заранее. Снимите скобу суппорта, затем извлеките старые колодки.
Проверьте состояние тормозного диска. Если есть глубокие борозды (больше 1 мм) или синий оттенок от перегрева, диск нужно заменить.
Установите новые колодки, предварительно смазав тыльные стороны медной смазкой. Это уменьшит скрип при торможении.
Соберите суппорт в обратном порядке. Прокачайте тормоза, если меняли колодки на всех колесах. Проверьте уровень жидкости в бачке.
После заменки первые 200 км избегайте резкого торможения – дайте колодкам притереться.
Устранение течи радиатора
Найдите место протечки. Чаще всего течь появляется в местах соединения пластиковых патрубков с алюминиевой сердцевиной.
Очистите поврежденный участок металлической щеткой и обезжирьте ацетоном. Для временного ремонта используйте холодную сварку – нанесите состав толстым слоем и дайте высохнуть 30 минут.
Если течь небольшая, добавьте в антифриз герметик для радиаторов. Он закупорит микротрещины при работе двигателя.
При серьезных повреждениях замените радиатор. На Оке он крепится четырьмя болтами – снимите вентилятор, отсоедините патрубки и демонтируйте старый радиатор.
Регулировка клапанов
Прогрейте двигатель до рабочей температуры, затем заглушите. Снимите клапанную крышку – она крепится шестью болтами.
Проворачивайте коленвал за болт шкива до совпадения меток на шкиве и крышке ГРМ. Это положение верхней мертвой точки для первого цилиндра.
Проверьте зазоры щупом 0,15 мм для впускных и 0,20 мм для выпускных клапанов. Если щуп проходит с усилием или слишком свободно, ослабьте контргайку и отрегулируйте винтом.
Повторите процедуру для остальных цилиндров, проворачивая коленвал на 180° каждый раз. После регулировки установите крышку на новую прокладку.
Как заменить тормозные колодки на Оке: пошаговая инструкция
Подготовьте новые колодки, домкрат, баллонный ключ, молоток, отвертку и WD-40. Убедитесь, что колодки подходят для вашей модели Оки (например, ВАЗ-1111 или 11113).
Затяните ручной тормоз, подложите противооткатные упоры под задние колеса. Ослабьте болты на переднем колесе, затем поднимите машину домкратом и снимите колесо полностью.
Открутите два направляющих болта суппорта (ключ на 17 мм). Если болты прикипели, обработайте их WD-40 и аккуратно постучите молотком. Снимите суппорт, подвесив его на проволоку, чтобы не повредить тормозной шланг.
Достаньте старые колодки, очистите посадочные места от грязи и ржавчины металлической щеткой. Проверьте состояние тормозного диска – если есть глубокие борозды или трещины, его нужно заменить.
Установите новые колодки, предварительно смазав направляющие суппорта высокотемпературной смазкой. Соберите суппорт в обратном порядке, затяните болты моментом 25–30 Н·м.
Перед установкой колеса несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы колодки встали на место. Повторите процедуру для второго колеса.
После замены первые 200–300 км избегайте резкого торможения, чтобы колодки притерлись. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке – он может немного подняться из-за нового положения поршней.
Устранение неисправностей двигателя Оки: частые проблемы и их решение
Если двигатель Оки плохо запускается на холодную, проверьте свечи зажигания и состояние высоковольтных проводов. Часто проблема в нагаре на электродах или трещинах в изоляции проводов.
- Свечи: Очистите электроды щеткой или замените свечи, если зазор превышает 0,8 мм.
- Провода: Осмотрите на пробои – в темноте при работающем двигателе могут быть видны искры.
При плавающих оборотах на холостом ходу:
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры.
- Проверьте герметичность патрубков и вакуумных шлангов – подсос воздуха нарушает работу датчика Холла.
- Очистите дроссельную заслонку и регулятор холостого хода от нагара.
Если двигатель перегревается:
- Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости соответствует норме.
- Проверьте работу вентилятора радиатора – при 92–95°C он должен включаться автоматически.
- Промойте радиатор струей воды под давлением, если соты забиты грязью.
При потере мощности:
- Замените воздушный фильтр – грязный элемент ограничивает подачу воздуха.
- Проверьте топливный фильтр – засорение вызывает «голодание» двигателя.
- Диагностируйте катализатор – при разрушении он создает сопротивление выхлопным газам.
Стук в двигателе на высоких оборотах часто указывает на износ шатунных вкладышей. В этом случае потребуется разборка и замена деталей.
Как заменить свечи зажигания на Оке
Снимите высоковольтные провода, аккуратно потянув за колпачки. Используйте свечной ключ на 16 мм, чтобы выкрутить старые свечи. Проверьте зазор на новых свечах – он должен быть 0,7–0,8 мм. Вкручивайте от руки до упора, затем дотяните ключом на 90 градусов.
Если свечи прикипели, капните немного WD-40 и подождите 10 минут. Не прикладывайте излишнее усилие – можно сорвать резьбу в головке блока. После замены проверьте работу двигателя на холостых оборотах.
Ремонт топливного насоса без снятия бака
Отключите минусовую клемму аккумулятора. Снимите заднее сиденье, открутите лючок топливного модуля. Отсоедините разъем питания и топливные шланги, предварительно сбросив давление в системе (нажмите клапан на рампе под капотом).
Ключом на 7 мм открутите прижимное кольцо против часовой стрелки. Извлеките насос, замените фильтр грубой очистки. Собирайте в обратном порядке, проверив герметичность соединений.
Замена тормозных колодок передних колес
Поддомкратьте авто, снимите колесо. Открутите направляющий болт суппорта (ключ на 17). Отведите суппорт, извлеките изношенные колодки. Очистите посадочные места металлической щеткой.
Перед установкой новых колодок проверьте состояние тормозного диска – максимальная выработка 1 мм. Прокачайте тормоза после замены, пока педаль не станет упругой.
Устранение течи радиатора
Найдите место протечки при работающем двигателе. Мелкие трещины залейте холодной сваркой – очистите поверхность, нанесите состав, дайте высохнуть 15 минут. Для временного ремонта используйте герметик в систему охлаждения.
При серьезных повреждениях снимите радиатор: отсоедините патрубки, открутите крепления. Перед установкой нового проверьте состояние резиновых прокладок.