Ремонт распределителя своими руками
Перед началом работ подготовьте набор ключей, отверток и чистую ветошь. Проверьте состояние распределителя – часто проблемы связаны с износом угольных щеток или окислением контактов. Замена этих деталей решает большинство неисправностей.
Снимите крышку распределителя, открутив крепежные болты. Осмотрите внутреннюю часть – нагар на контактах удалите мелкозернистой наждачной бумагой. Не используйте растворители, они повреждают изоляцию. Если контакты сильно изношены, замените весь узел.
Проверьте люфт вала распределителя. Допустимый зазор – не более 0,1 мм. Больший люфт указывает на износ втулок, которые нужно заменить. Для точной диагностики используйте индикаторную стойку.
Смажьте вал распределителя термостойкой смазкой перед сборкой. Убедитесь, что бегунок плотно сидит на валу и не имеет трещин. После сборки проверьте работу системы на холостых оборотах – искра должна быть стабильной и ярко-голубой.
Как разобрать и очистить распределитель
Снимите крышку распределителя, открутив крепёжные болты отвёрткой или ключом на 10 мм. Проверьте состояние внутренних контактов – нагар или окисление ухудшают искрообразование.
- Протрите контакты ветошью, смоченной в бензине или спирте.
- Зачистите подгоревшие участки мелкозернистой наждачной бумагой (400-600 грит).
- Осмотрите угольный щёток – если длина меньше 5 мм, замените его.
Проверка и регулировка зазора бегунка
Используйте щуп 0,4–0,6 мм для замера расстояния между контактами бегунка и центральным электродом. При отклонении:
- Ослабьте винт крепления пластины.
- Установите щуп между контактами.
- Подгоните положение, затем затяните винт с усилием 2–3 Н·м.
Перед сборкой смажьте ось бегунка тонким слоем графитовой смазки – это предотвратит заклинивание.
Диагностика неисправностей распределителя
Проверьте искрообразование – снимите центральный высоковольтный провод с крышки распределителя, поднесите его к массе на 3–5 мм и прокрутите стартер. Отсутствие искры указывает на проблемы в катушке, проводах или контактах трамблера.
Осмотрите крышку распределителя на трещины и следы пробоя. Затемненные дорожки или нагар на контактах требуют зачистки мелкозернистой наждачной бумагой или замены детали.
Проверьте люфт вала трамблера. Попробуйте покачать его рукой – ощутимый зазор (более 0,5 мм) приводит к неустойчивой работе двигателя и требует замены втулок или подшипников.
Убедитесь в исправности бегунка. Окисленные контакты зачистите, а прогоревшие или деформированные детали замените. Особое внимание уделите угольному щетке – она должна свободно двигаться и не иметь сильного износа.
Проверьте сопротивление резистора в бегунке мультиметром. Норма для большинства моделей – 5–6 кОм. Отклонение более чем на 10% говорит о необходимости замены.
Протестируйте датчик Холла (для электронных трамблеров). Отсоедините разъем и подключите вольтметр к сигнальному проводу. При прокрутке вала напряжение должно меняться с 0 до 12 В. Отсутствие скачков – признак неисправности датчика.
Пошаговая разборка и замена изношенных деталей
Открутите крепёжные болты распределителя, используя торцовый ключ на 10 мм. Снимите крышку, аккуратно поддевая её отвёрткой с плоским жалом, чтобы не повредить уплотнительную прокладку.
Проверьте состояние контактов внутри крышки. Если они покрыты нагаром, зачистите их мелкозернистой наждачной бумагой (№400–600). Сильно изношенные контакты заменяйте новыми – они часто продаются в ремкомплектах.
Извлеките ротор, потянув его вверх. Осмотрите токопроводящую пластину на предмет трещин или подгорания. Любые дефекты требуют замены – восстановлению эта деталь не подлежит.
Снимите стопорное кольцо вала распределителя тонкой отвёрткой. После этого вытащите вал вместе с кулачковым механизмом. Проверьте люфт втулок – допустимый зазор не должен превышать 0,1 мм.
Замените изношенный подшипник вала, аккуратно выпрессовав его съёмником. Новый подшипник запрессуйте с помощью оправки, равномерно распределяя усилие по внешней обойме.
Установите все детали в обратном порядке, предварительно смазав трущиеся поверхности тонким слоем графитовой смазки. Проверьте плавность вращения вала до фиксации стопорного кольца.
Разберите распределитель и очистите детали
Снимите крышку распределителя, открутив крепежные винты. Проверьте состояние контактов внутри – нагар или окисление ухудшают искрообразование. Очистите их мелкозернистой наждачной бумагой (600-800 грит), затем протрите спиртом.
Достаньте ротор и осмотрите токопроводящую пластину. Если заметны трещины или глубокие царапины, замените деталь. Протрите посадочное место под ротор сухой тряпкой, чтобы удалить пыль и остатки смазки.
Проверьте износ втулки вала
Покачайте вал распределителя из стороны в сторону – люфт больше 0,5 мм указывает на износ втулки. Для точной проверки используйте индикатор часового типа. Замените втулку, если зазор превышает норму: снимите старую выколоткой, запрессуйте новую оправкой подходящего диаметра.
Смажьте вал графитовой смазкой перед установкой. Это снизит трение и продлит срок службы детали.
Настройте угол опережения зажигания
Подключите стробоскоп к свече первого цилиндра. Заведите двигатель и направьте луч на метки шкива коленвала. Поворачивайте корпус распределителя, пока метка не совпадет с указателем на блоке двигателя. Для бензина АИ-92 оптимальный угол – 5-7° до ВМТ, для АИ-95 – 10-12°.
Затяните крепежную гайку после регулировки, но не перетягивайте – усилие не должно превышать 25 Н·м.