Ремонт руля своими руками и в автосервисе
Если руль начал люфтить или скрипеть, не откладывайте диагностику. Чаще всего проблема в изношенных шарнирах, подшипниках или разболтавшихся креплениях. Проверьте состояние рулевой рейки и наконечников – даже небольшой зазор со временем приведет к серьезным поломкам.
Для самостоятельного ремонта понадобятся домкрат, набор ключей и смазка. Сначала снимите декоративные заглушки на руле, открутите гайку крепления и аккуратно демонтируйте подушку безопасности. Осмотрите контакты подрулевых переключателей – окисление здесь часто вызывает отказ поворотников или дворников.
При замене рулевой рейки лучше обратиться в сервис. Специалисты используют стенды для точной регулировки углов установки колес, а без этого после ремонта машину может вести в сторону. Средняя цена работы – от 8 000 рублей, но итоговая сумма зависит от модели авто и сложности демонтажа.
Регулярно проверяйте уровень жидкости в гидроусилителе. Если в бачке появляется пена или темные примеси, значит, система загрязнена и требует промывки. Для машин с электроусилителем раз в год очищайте датчики угла поворота – пыль и влага нарушают их работу.
Как самостоятельно отремонтировать люфт рулевого колеса
Затяните гайку крепления рулевой колонки. Ослабленное соединение между рулём и рейкой увеличивает люфт. Найдите гайку под пластиковой панелью рулевой колонки, подтяните её ключом на 13 или 14 мм, но не перетягивайте – это может повредить подшипник.
Отрегулируйте зацепление шестерни рулевой рейки. На многих моделях есть регулировочный винт с контргайкой, расположенный на корпусе рейки. Ослабьте гайку, закрутите винт на 10–15 градусов по часовой стрелке, затем зафиксируйте гайку. Проверьте, не стал ли руль туже вращаться.
Замените изношенные втулки или подшипники рулевой колонки. Если люфт остаётся после регулировки, разберите колонку, осмотрите опорные элементы. Трещины или люфт во втулках требуют замены – используйте ремкомплект для вашей модели авто.
Проверьте состояние карданного шарнира рулевого вала. Износ крестовин вызывает стук и свободный ход. Покачайте вал вручную – движение должно быть плавным, без зазоров. При необходимости замените шарнир или весь вал в сборе.
Когда стоит обратиться в автосервис для ремонта гидроусилителя руля
Обращайтесь в автосервис, если руль стал тяжело поворачиваться или слышен гул при вращении. Эти признаки указывают на проблемы с насосом ГУР или утечку жидкости.
Проверьте уровень жидкости в бачке – если он быстро падает, ищите протечки в шлангах, рейке или насосе. Самостоятельно устранить такие неисправности сложно, особенно без специнструмента.
Если на руле появились рывки или заедания, возможен износ золотникового механизма. Для диагностики и замены деталей потребуется разборка узла, которую лучше доверить мастерам.
При появлении коричневой пены в бачке с жидкостью ГУР меняйте ее вместе с промывкой системы. Если после замены проблема осталась, проверьте насос – он мог износиться и загрязнить систему металлической стружкой.
Обратитесь в сервис при утечке сальников рейки. Замена требует точной регулировки, иначе руль будет подтекать снова. Мастера используют пресс-масленки и специальные съемники для аккуратного монтажа.
Если руль не возвращается в исходное положение после поворота, проверьте давление в системе. Для этого нужен манометр с переходником под конкретную модель авто – в сервисе такое оборудование есть всегда.