Ремонт соболя своими руками и советы по обслуживанию
Перед началом любых работ с двигателем УМЗ-4216 проверьте компрессию в цилиндрах. Показатели ниже 9 атм на холодную укажут на износ поршневой группы или клапанов. Для точной диагностики снимите клапанную крышку и осмотрите зазоры – они должны быть 0,15 мм для впускных и 0,20 мм для выпускных клапанов.
Если Соболь начал «троить» на холостых, в 80% случаев виноваты свечи или высоковольтные провода. Берите свечи А17ДВРМ с зазором 0,7-0,8 мм – они лучше всего работают на этом моторе. Провода проверяйте мультиметром: сопротивление должно быть в пределах 3-10 кОм.
При замене тормозных колодок обращайте внимание на состояние суппортов. Часто направляющие закисают из-за редкой смазки. Используйте только термостойкую смазку для суппортов (например, Liqui Moly 7650), обычный солидол быстро выгорит.
Для продления жизни подвески раз в 5 000 км подтягивайте болты крепления реактивных тяг и проверяйте сайлентблоки. Люфт больше 2 мм – повод заменить втулки. Резинометаллические шарниры от «ТРЭК» служат в 1,5 раза дольше штатных.
Зимой чаще сливайте конденсат из топливного фильтра. Установите прозрачный отстойник от ГАЗели – он упростит контроль. Если топливная система завоздушена, качайте ручной подкачкой до тех пор, пока из шланга не пойдет плотная струя без пузырей.
Проверка и замена свечей зажигания
Снимите свечи зажигания каждые 15 000 км или при появлении рывков при разгоне. Используйте свечной ключ на 16 мм и проверьте зазор – он должен быть 0,7–0,8 мм для карбюраторных моделей и 1,0–1,1 мм для инжекторных. Если электроды покрыты нагаром, замените свечи.
Для двигателей ЗМЗ-406 выбирайте свечи NGK BPR6ES, а для УМЗ-4216 – Bosch FR7DC+. Очищайте колодцы от грязи перед установкой, чтобы избежать попадания мусора в цилиндры.
Регулировка клапанов на холодном двигателе
Проверяйте зазоры клапанов каждые 20 000 км. Для УМЗ-4215 установите 0,15 мм для впускных и 0,35 мм для выпускных клапанов. Отсоедините трос подсоса, снимите клапанную крышку и проверьте зазоры щупом.
Ослабьте контргайку регулировочного болта, вставьте щуп и затяните до легкого сопротивления. Зафиксируйте гайку моментом 3,2–4,2 кгс·м. После регулировки запустите двигатель и убедитесь в отсутствии стуков.
Ремонт тормозной системы Соболя
Проверяйте тормозные колодки каждые 15 000 км. Если толщина фрикционного слоя меньше 3 мм, замените их. Для передних колодок подойдут модели Ferodo FDB1634, для задних – Bosch 0986494773.
При замене колодок очищайте суппорт от грязи и смазывайте направляющие графитовой смазкой. Не используйте литол – он разрушает резиновые пыльники.
Если педаль тормоза стала мягкой, прокачайте систему. Начинайте с заднего правого колеса, затем левое заднее, правое переднее и левое переднее. Для ГУР Соболя 4х4 потребуется 300 мл тормозной жидкости DOT-4.
При скрипе тормозов попробуйте очистить колодки от пыли и нанести на тыльную сторону противоскрипную пасту. Если звук не исчез, проверьте износ тормозного диска – допустимый минимум толщины 20,4 мм для передних и 8 мм для задних.
Раз в два года меняйте тормозную жидкость. Она впитывает влагу и теряет свойства. Проверить состояние можно тестером – если влажность больше 3%, жидкость требует замены.
Как заменить тормозные колодки на ГАЗ Соболь
Поднимите автомобиль домкратом и снимите колесо, чтобы получить доступ к тормозному механизму. Используйте противооткатные упоры для безопасности.
Открутите два направляющих болта суппорта ключом на 14 мм. Аккуратно снимите суппорт, не допуская провисания тормозного шланга – можно подвесить его проволокой.
Достаньте старые колодки, осмотрите тормозной диск на предмет глубоких борозд или трещин. Допустимая толщина диска – не менее 10,5 мм для передних и 8,5 мм для задних тормозов.
Перед установкой новых колодок зачистите посадочные места в суппорте металлической щеткой. Смажьте направляющие пальцы высокотемпературной смазкой, например, Molykote CU-7439.
Вставьте колодки, совместив их с поршнем суппорта. Если поршень не утапливается, аккуратно вдавите его с помощью монтировки или специального зажима.
Соберите узел в обратном порядке, затягивая направляющие болта моментом 25–30 Н·м. После замены прокачайте тормозную систему, чтобы удалить воздух.
Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке – он может подняться при вдавливании поршня. Первые 200 км избегайте резкого торможения, чтобы колодки притерлись.
Проверка и замена масла в двигателе Соболя
Проверяйте уровень масла каждые 1000 км или перед длительной поездкой. Двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры, но заглушен на 5–10 минут для стекания масла в поддон.
- Откройте капот и найдите масляный щуп.
- Протрите его чистой тряпкой, вставьте обратно до упора и снова извлеките.
- Оптимальный уровень – между метками MIN и MAX. Если ниже – долейте.
Для замены масла используйте полусинтетику 10W-40 или 15W-40 (для старых двигателей) и оригинальный фильтр. Потребуется 4–4,5 литра.
- Прогрейте двигатель 5–10 минут – так масло станет менее вязким и быстрее сольется.
- Открутите пробку сливного отверстия поддона ключом на 17 мм. Подставьте емкость минимум на 5 литров.
- Снимите старый масляный фильтр ключом или вручную, если возможно. Смажьте резинку нового фильтра свежим маслом перед установкой.
- Залейте 3,5 литра масла через горловину, подождите 2 минуты и проверьте уровень щупом. Долейте до середины между метками.
- Заведите двигатель, дайте поработать 2–3 минуты на холостых. Заглушите и через 5 минут снова проверьте уровень.
Утилизируйте отработку в специальных пунктах приема. Не смешивайте разные типы масел – это снижает их свойства.