Ремонт ваз своими руками советы и инструкции
Перед началом любых работ с автомобилем ВАЗ проверьте уровень масла в двигателе. Используйте щуп и убедитесь, что уровень находится между отметками min и max. Если масло темное или содержит металлическую стружку, замените его вместе с фильтром. Для классических моделей, таких как ВАЗ-2107, подойдет масло 10W-40, а для более современных, например Lada Granta, лучше использовать 5W-30.
Частая проблема владельцев ВАЗ – стук в передней подвеске. В 80% случаев виноваты изношенные шаровые опоры или сайлентблоки. Поднимите машину на домкрате, покачайте колесо в вертикальной плоскости. Если есть люфт, опоры требуют замены. Для моделей с рейкой (например, ВАЗ-2110) дополнительно проверьте тяги и наконечники рулевых тяг – их износ приводит к биению руля на скорости.
При замене свечей зажигания на ВАЗ-2114 выкручивайте их только на холодном двигателе, чтобы не повредить резьбу в головке блока. Зазор между электродами новых свечей должен быть 1.1 мм для карбюраторных моторов и 1.3 мм для инжекторных. Если после замены двигатель «троит», проверьте высоковольтные провода – их сопротивление не должно превышать 5–10 кОм.
Для устранения скрипов пластика в салоне ВАЗ-2170 (Priora) используйте силиконовую смазку. Разберите обшивку дверей, обработайте крепления и места соприкосновения деталей. Если скрип остается, подложите между панелями тонкую полоску войлока или вспененного полиэтилена.
Как заменить тормозные колодки на ВАЗ 2114
Подготовьте инструменты: домкрат, баллонный ключ, набор головок, плоскую отвёртку и новую пару колодок. Проверьте, чтобы детали подходили для вашей модели – например, для ВАЗ 2114 подойдут колодки Ferodo FDB686.
Поддомкратьте переднюю часть авто, снимите колесо. Открутите два направляющих болта суппорта (ключ на 17 мм), аккуратно подденьте его плоской отвёрткой и снимите. Старые колодки выйдут вместе с суппортом.
Важно: перед установкой новых колодок полностью очистите скобы суппорта от грязи и остатков старой смазки. Используйте металлическую щётку и WD-40.
Как проверить тормозную систему после замены
Перед сборкой смажьте направляющие суппорта специальной пастой (например, MS-1600). Установите новые колодки, закрутите болты с моментом 25–30 Н·м. Не забудьте поставить стопорные шайбы.
После монтажа прокачайте тормоза: нажмите педаль 3–5 раз до появления сопротивления. Проверьте уровень жидкости в бачке – он должен быть между метками MIN и MAX. Первые 50 км избегайте резкого торможения, чтобы притереть колодки.
Что делать, если колодки скрипят
Если после замены слышен скрип, снимите колодки и нанесите на тыльную сторону антискрипную пасту (например, Liqui Moly 7575). Убедитесь, что между колодкой и скобой нет зазоров. Проверьте износ дисков – допустимая толщина для ВАЗ 2114 составляет 10,8 мм.
Ремонт ВАЗ своими руками: советы и инструкции
Проверьте состояние свечей зажигания при проблемах с запуском двигателя. Черный нагар говорит о переобогащенной смеси, белый – о бедной. Очистите электроды мелкой наждачкой или замените свечи, если зазор превышает 1,1 мм.
- Зазор свечи: 0,7–0,9 мм для карбюраторных моделей, 1,0–1,1 мм для инжектора.
- Момент затяжки: 30–35 Н·м, чтобы не повредить резьбу в головке блока.
Если печка дует холодным воздухом, прокачайте систему охлаждения. Заглушите двигатель, откройте расширительный бачок и несколько раз сожмите патрубки печки рукой – это выгонит воздушные пробки.
- Залейте антифриз до отметки «MAX».
- Запустите двигатель на 5 минут без крышки бачка.
- Долейте жидкость после остывания мотора.
При скрипе тормозов снимите колесо и обработайте направляющие суппортов графитовой смазкой. Проверьте толщину колодок: минимум 2 мм для передних, 1,5 мм для задних.
- Момент затяжки болтов суппорта: 25–30 Н·м.
- Проверка тормозной жидкости: замените, если уровень ниже «MIN» или жидкость темная.
Для устранения стука в передней подвеске осмотрите шаровые опоры. Поддомкратьте колесо, возьмитесь за него сверху и снизу, покачайте. Люфт больше 3 мм – признак износа. Замена займет 1–2 часа:
- Открутите гайку крепления шаровой к рычагу (19 мм).
- Выбейте палец шаровой молотком через проставку.
- Установите новую опору и затяните гайку моментом 120 Н·м.
При потёках масла с коробки проверьте сальник первичного вала. Течь устраняется заменой:
- Снимите КПП (потребуется яма или подъемник).
- Выпрессуйте старый сальник отверткой.
- Смажьте кромки нового сальника маслом и запрессуйте его до упора.
Как заменить тормозные колодки на ВАЗ 2107
Открутите два направляющих болта суппорта ключом на 17. Снимите скобу суппорта вместе с тормозным цилиндром, аккуратно подвесив её на проволоку, чтобы не повредить шланг.
Достаньте старые колодки, сравните их с новыми – они должны полностью совпадать по форме. Если накладки стёрты до металла, проверьте тормозной диск на глубокие борозды.
Очистите посадочные места суппорта от грязи и ржавчины металлической щёткой. Смажьте направляющие пальцы графитовой смазкой, но избегайте попадания состава на колодки и диск.
Установите новые колодки, совместив их с поршнем цилиндра. Если поршень не утапливается, аккуратно вдавите его монтировкой или тисками, предварительно слегка открутив штуцер прокачки.
Соберите суппорт в обратном порядке, затяните направляющие болты моментом 31 Н·м. Перед установкой колеса несколько раз нажмите педаль тормоза, пока колодки не прижмутся к диску.
Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке – он может подняться при вдавливании поршня. После замены избегайте резкого торможения первые 100–200 км, чтобы колодки притёрлись.
Самостоятельная замена масла в двигателе ВАЗ 2114
Подготовьте новый масляный фильтр (например, Mann W914/2 или Fram PH4967) и 3,5 литра моторного масла (5W-40 или 10W-40, например, Lukoil Lux или Shell Helix). Прогрейте двигатель до рабочей температуры, чтобы масло легче сливалось.
Поставьте автомобиль на ровную поверхность и зафиксируйте колеса противооткатными упорами. Поднимите переднюю часть домкратом или загоните на эстакаду. Обязательно используйте защитные перчатки.
Открутите пробку сливного отверстия на поддоне картера ключом на 17. Подставьте широкую емкость (минимум 4 литра) и дайте маслу стечь 10-15 минут. Очистите пробку от металлической стружки и остатков старого уплотнителя.
Снимите старый масляный фильтр ключом-съемником или пробив его отверткой. Перед установкой нового фильтра смажьте его резиновую прокладку свежим маслом. Затяните фильтр от руки до упора, затем дожмите на ¾ оборота.
Залейте новое масло через горловину в двигателе, используя воронку. Первые 3 литра вливайте быстро, остаток – медленно, контролируя уровень щупом. Оптимальный уровень – между метками MIN и MAX.
Запустите двигатель на 1-2 минуты, затем заглушите и проверьте уровень масла через 5 минут. Долейте при необходимости. Убедитесь в отсутствии подтеков вокруг фильтра и сливной пробки.
Утилизируйте отработанное масло в специальных пунктах приема. Не сливайте его в канализацию или на грунт. Для следующей замены запомните пробег – интервал составляет 10-15 тыс. км или раз в год.